Yamaha Tracer 7 standard e GT: sport-tourer in Portogallo.
DOURO (PORTOGALLO) – Le nuove Tracer 7 e Tracer 7 GT si affermano come opzioni ideali per chi cerca versatilità, prestazioni e comfort in una moto. Sono state testate in un itinerario di oltre 300 km, tra le curve dei vigneti portoghesi e tratti autostradali. Il percorso ha messo in luce il carattere dinamico, profondamente aggiornato rispetto alla generazione precedente. Interamente prodotte in Europa, presentano un design più affilato, caratterizzato da aggressivi gruppi ottici Led e una qualità percepita superiore, oltre a progredire tecnicamente.
Le due sport-tourer condividono il motore bicilindrico frontemarcia CP2 da 690 cc, conforme agli standard Euro 5+, che eroga 73,4 Cv (depotenziabili a 35 kW/47,6 Cv) e 68 Nm di coppia, abbinato a un cambio a sei marce. L’elettronica nuova introduce il gas ride-by-wire, la piattaforma Yamaha Ride Control con due modalità di guida e un traction control disattivabile, oltre al cruise control di serie. Tutto è gestibile tramite un display TFT a colori da 5 pollici con connettività smartphone e navigazione tramite Garmin StreetCross.
La ciclistica, supportata da un telaio irrigidito, include una forcella rovesciata regolabile da 41 mm e un forcellone più lungo di 40 mm, assicurando stabilità nei curvoni ad alta velocità senza compromettere l’agilità nei cambi di direzione. Questa sensazione è stata particolarmente evidente sui passi nei vigneti portoghesi, dove la Tracer 7 si è distinta per reattività e precisione, mantenendo sempre una buona aderenza. Gli ottimi pneumatici Michelin Road 6 GT contribuiscono a questa prestazione. L’ergonomia è migliorata con una seduta regolabile in altezza e un serbatoio ridisegnato da 18 litri, insieme a un manubrio più largo e alto. La Tracer 7 si concentra su sportività e leggerezza (203 kg in ordine di marcia), mentre la versione GT è pensata per i viaggi a lungo raggio.
La versione GT, con la stessa base tecnica della Tracer 7, aggiunge dotazioni per il turismo: parabrezza regolabile, sella comfort, manopole riscaldabili, cavalletto centrale e valigie rigide laterali. Nonostante la massa leggermente superiore (212 kg in ordine di marcia), mantiene maneggevolezza e precisione, con un assetto ben bilanciato.
La frenata è garantita da un doppio disco anteriore da 298 mm con pinze radiali a quattro pistoncini e un disco posteriore da 245 mm. Il monoammortizzatore posteriore è completamente regolabile. Con consumi dichiarati di 4,1 l/100 km e un’autonomia potenziale di oltre 340 km con un pieno, le nuove Tracer 7 e 7 GT emergono nel segmento delle medie sport-tourer.
