Ricarica di un’auto elettrica in 5 minuti in Cina
Il 17 marzo, sono state presentate nuove colonnine di ricarica ultra-rapida da 1.000 kW, denominate Megawatt Flash Charger, caratterizzate da una potenza senza precedenti nel panorama dell’auto elettrica.
Secondo il produttore, bastano 5 minuti per recuperare fino a 400 km di autonomia, un tempo comparabile a quello necessario per un pieno di carburante, potenzialmente rivoluzionario per la mobilità a zero emissioni. Le colonnine sono già operative in Cina, con oltre 500 stazioni installate, con l’obiettivo di arrivare a 4.000.
Il sogno della ricarica in 5 minuti è realtà
Gli automobilisti che utilizzano auto a benzina hanno spesso un unico motivo per non passare all’elettrico: il tempo di ricarica. L’idea di dover attendere 15-20 minuti per ricaricare può sembrare inaccettabile per chi è abituato a un rifornimento tradizionale in 3 minuti. Per questo motivo, è stata introdotta una soluzione che riduce drasticamente i tempi, portandoli a 5 minuti.
Il sistema Megawatt Flash Charger eroga 1.000 kW a 1.000 Volt, raddoppiando la potenza delle colonnine più veloci attualmente disponibili in Stati Uniti ed Europa. Durante i test, la BYD Han L, una nuova berlina elettrica, ha acquisito oltre 420 km in meno di 5 minuti, dimostrando potenzialità impressionanti per il settore.
Una piattaforma da 1.000 Volt, progettata da zero
Il nuovo sistema non si basa solo sulla colonnina, ma su un’architettura integrata di auto, batteria e sistema elettrico. La base è la Super e-Platform, la prima al mondo prodotta in serie a 1.000 Volt. Essa supera i modelli più avanzati attualmente disponibili grazie a componenti sviluppati internamente.
Tra gli elementi chiave vi sono chip in carburo di silicio e nuovi inverter, progettati per affrontare le sfide elettriche, termiche e meccaniche di una tensione così elevata.
BYD Super e-Platform
Batterie Flash Charging
La Han L è dotata di una batteria LFP da 83,2 kWh, mentre la SUV Tang L raggiunge 100 kWh. Queste batterie sono progettate per garantire sicurezza e longevità. Tutti gli elementi chiave, come gli elettrodi, sono stati ottimizzati per minimizzare la resistenza interna e il sistema di raffreddamento è avanzato.
Si assicura che la ricarica a 1.000 kW non compromette la batteria, che ha una resistenza aumentata alle alte temperature del 35%.
Colonnina compatta, potenza mostruosa
La colonnina Megawatt Flash Charger occupa solo 1,5 metri quadrati ed è progettata per raggiungere un picco di 1.360 kW, grazie a un sistema di accumulo interno. Ciò la rende adatta anche ad aree con infrastrutture limitate.
Il connettore è stato riprogettato per essere più leggero e portatile, pesando solo 2 kg, un vantaggio significativo rispetto ad altri connettori disponibili.
Caricatore doppio? C’è anche quello
Per la ricarica rapida, la Han L e la Tang L offrono due prese che possono funzionare simultaneamente, consentendo di collegare due colonnine da 250 kW per ottenere fino a 500 kW combinati, oppure circa 360 kW utilizzando due connettori da 180 kW.
La prova della ricarica in 5 minuti
Durante un test, la Han L è partita dal 13% di carica e, collegata al Megawatt Flash Charger, ha mostrato subito una potenza di 1.002 kW, stabilizzandosi attorno ai 767 kW. In meno di 5 minuti, la carica è arrivata al 60,1%, pari a 421 km di autonomia aggiunta.
Il sistema richiede una vettura compatibile e una colonnina dedicata, attualmente disponibili solo in Cina. Tuttavia, la tecnologia ha dimostrato di essere funzionale e operativa. Con l’intento di ampliare l’offerta, altri produttori stanno già sviluppando colonnine con potenze superiori, rendendo il settore della ricarica ultra-rapida sempre più competitivo.
Conclusioni
La presentazione del sistema di ricarica ultra-rapida Megawatt Flash Charger rappresenta un passo significativo verso il futuro della mobilità elettrica, con l’obiettivo di rendere l’auto elettrica sempre più accessibile grazie a tempi di ricarica paragonabili ai rifornimenti tradizionali.
