Honda GB350: prestazioni, consumi e velocità massima.
A EICMA 2024, è stata presentata la GB350S, una monocilindrica dallo stile vintage con notevoli caratteristiche moderne. Il motore raffreddato ad aria, una ciclistica tradizionale e un’elettronica discreta, come il controllo di trazione HSTC, creano un mix pensato per i nostalgici senza trascurare i progressi tecnologici. Di seguito i dettagli sui vari aspetti della moto.
Potenza e coppia
- Potenza alla ruota: 17,70 CV a 5.341 giri/min
- Coppia alla ruota: 27,67 Nm a 2.987 giri/min
I numeri non impressionano, ma si allineano con la filosofia della moto, che punta più sulla facilità d’uso che sulla potenza esasperata. La coppia si manifesta rapidamente, rendendo la guida fluida e adatta anche ai principianti. In città, la prontezza ai bassi favorisce una guida rilassata, mentre anche in coppia si viaggia serenamente.
Velocità massima e accelerazione
- Velocità massima: 125,7 km/h effettivi
- Accelerazione 0-100 km/h: 12,22 secondi
- Accelerazione 0-400 m: 17,96 secondi
- Accelerazione 0-1000 m: 35,88 secondi
Non è progettata per la pista, ma la GB350S riesce a mantenere velocità autostradali senza sforzo e con poche vibrazioni. Anche se l’allungo non è il suo punto forte, chi cerca brio iniziale troverà soddisfazione, grazie al peso contenuto e alla buona trazione.
Consumi
- Extraurbano: 44,25 km/l
- 90 km/h: 43,2 km/l
- 120 km/h: 26,75 km/l
- Al massimo: 19,75 km/l
- Autonomia a 120 km/h: 401,3 km
- Autonomia al massimo: 296,0 km
I consumi sono ottimi, soprattutto nella guida turistica, avvicinandosi ai 45 km/l a 90 km/h. Anche spingendo con decisione, si rimane sotto i 20 km/l, un risultato che, unito al serbatoio da 15 litri, offre notevoli autonomie per viaggi.
Peso e prezzo
- Peso a secco: 168,5 kg
- Distribuzione anteriore/posteriore: 79/89,5 kg
La GB350S risulta maneggevole e il suo peso è ben distribuito. I 168,5 kg a secco contribuiscono alla facilità di manovra a bassa velocità. Anche se il prezzo ufficiale non è stato annunciato, si stima un costo attorno ai 4.300 euro.
Come è fatta
La GB350S si presenta con una linea classica: serbatoio a goccia in acciaio, sella piatta e faro tondo. Il telaio a doppia culla in acciaio, insieme alla forcella da 41 mm e ai doppi ammortizzatori posteriori, disegna una ciclistica semplice ma funzionale. I freni sono costituiti da dischi singoli da 310 e 240 mm, abbinati all’ABS. Le gomme Metzeler Tourance montate su cerchi da 19″ e 17″ garantiscono buona tenuta anche su fondi irregolari.
Come va
Comoda e intuitiva, la GB350S è ideale per chi cerca la prima moto con un tocco vintage. La posizione di guida è rilassata, e la sella a 80 cm da terra consente a piloti di diverse stature di appoggiare i piedi con sicurezza. Il cruscotto è analogico-digitale, con tachimetro e indicatori ben visibili. In città, si dimostra agile, mentre sui percorsi extraurbani la dolcezza del mono rende l’esperienza di guida piacevole e divertente.
