Moto Guzzi Stelvio 1200 usata: pro, contro e controlli.
Punti di forza
È una moto grande e imponente, ideale per viaggiare anche in coppia. La versione NTX offre una dotazione di serie completa: paracoppa in alluminio, valige laterali, fari supplementari, paramani e altro ancora. Il motore bicilindrico ha buone prestazioni oltre i 3.000 giri, le sospensioni (regolabili) sono di qualità e garantiscono un assetto equilibrato. La protezione della carena è buona, mentre il maxiserbatoio da 32 litri permette viaggi lunghi senza soste.
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Il cruscotto ha il tachimetro a lancetta e uno schermo LCD ampio e completo.
Punti deboli
Il peso e le dimensioni limitano l’agilità. Il cambio è preciso ma un po’ lento, e la frizione è dura. La frenata (con ABS di serie) è poco incisiva all’anteriore. Si avvertono vibrazioni su sella e manubrio.
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Cosa controllare
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Alberi a camme e punterie Sui modelli prima del 2011 si sono registrati casi di usura precoce, con problemi (rari) anche alle testate. Dopo il 2011 il problema non si è più ripresentato.
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Cruscotto Il sensore per la velocità è sensibile all’umidità, causando “black out” del cruscotto.
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Forcella Ci sono stati alcuni casi di rottura del perno ruota.
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Motorino di avviamento I relais possono malfunzionare e mantenere il motorino in moto col motore acceso. Controllare che l’avviamento non sia “faticoso”.
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Cavi elettrici Quelli che passano vicino al cannotto di sterzo possono essere troppo “stretti” e danneggiarsi, causando spegnimenti durante le manovre.
Quotazioni
da 3.000 a 8.000 euro
Le quotazioni di questo modello non sono basse, anche se il deprezzamento è elevato, specialmente nel primo anno. Chi acquista questo tipo di moto è spesso un appassionato, quindi si trovano esemplari ben tenuti e con regolari tagliandi. Tuttavia, la rivendibilità non è delle migliori, quindi è consigliabile considerarne un’eventuale lunga detenzione.
Prestazioni rilevate
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Velocità massima: 204,6 km/h
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Accelerazione: 0 – 400 in 4 sec.
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Consumo extraurbano: 16 km/litro
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Peso: 274 kg
