Ecco la nuova DS N°4: il restyling della DS 4.

La nuova DS N°4 rappresenta un’evoluzione del crossover attuale con una piattaforma invariata e l’introduzione di una motorizzazione elettrica. Al momento non si hanno informazioni sui prezzi in Italia, ma sviluppi sono attesi a breve.

ESTERNI ED INTERNI

La DS N°4, lunga 4,40 m, larga 1,87 m e alta 1,47 m, ha un passo di 2,67 metri e una capacità del bagagliaio che raggiunge 430 litri. La versione Plug-in offre 390 litri, mentre quella elettrica arriva a 360 litri. Il design del frontale è stato rivisitato, con una nuova griglia nero lucido e gruppi ottici collegati da elementi a LED. Il logo centrale è illuminato e il cofano è allungato di 12 mm. I fari DS MATRIX LED VISION, disponibili nell’allestimento top di gamma, assicurano un’illuminazione ottimale. I fari posteriori sono completamente a LED con una copertura “Dark Chrome” e cerchi da 19 pollici di serie, con opzione da 20 pollici per il modello Plug-in.

All’interno, la DS N°4 presenta una finitura elegante con inserti Clous de Paris e tecnologia avanzata, come un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e un sistema infotainment da 10 pollici con la piattaforma DS IRIS SYSTEM. È disponibile un assistente vocale che integra ChatGPT. Gli interni top di gamma offrono rivestimenti in pelle Nappa o Alcantara e finiture Light Gold, con un’opzione per un impianto audio FOCAL ELECTRA con 14 altoparlanti.

MOTORI IBRIDI

La DS N°4 è disponibile in versioni Mild Hybrid e Plug-in. La versione Hybrid utilizza un motore Puretech 3 cilindri di 1,2 litri da 136 CV abbinato a un’unità elettrica da 29 CV, per una potenza totale di 145 CV, con modalità elettrica a bassa velocità. La versione Plug-in Hybrid combina un motore turbo a benzina da 1,6 litri e 180 CV con un propulsore elettrico da 110 CV, per una potenza di sistema di 225 CV. Accelera da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi, con una batteria da 14,6 kWh che consente un’autonomia elettrica di 81 km e opzioni di ricarica da 3,7 kW o 7,4 kW.

DS N°4 E-TENSE ELETTRICA

Il modello elettrico offre un motore da 213 CV e 343 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 58,3 kWh, garantendo un’autonomia di 450 km. Supporta ricarica in corrente alternata fino a 11 kW e in corrente continua fino a 120 kW. Per migliorare l’efficienza aerodinamica, presenta un’altezza da terra ridotta di 10 mm e funzionalità V2L (Vehicle to Load) per fornire energia a fonti esterne.

ANCHE DIESEL MA NON SUBITO

In futuro, sarà disponibile una versione diesel con motore 1.5 BlueHDi da 130 CV, dotata di sistemi ADAS di ultima generazione per assistenza alla guida di livello 2.